2025年9月28日11時(shí)30分，隨著G6855次智能復(fù)興號動車組列車從襄陽東站駛出，標(biāo)志著襄陽至荊門高鐵（以下簡稱襄荊高鐵）正式開通運(yùn)營。交大光芒為襄荊高鐵提供鐵路供電智能監(jiān)控系統(tǒng)，賦能襄荊高鐵供電管理智能化。

襄荊高鐵位于鄂西北地區(qū)，線路北起襄陽市，經(jīng)宜城市，南至荊門市。作為“呼南通道”關(guān)鍵工程，襄荊高鐵既能與荊荊高鐵、漢十高鐵、漢宜鐵路形成湖北“黃金三角”內(nèi)環(huán)線，又能銜接在建的滬渝蓉高鐵武宜段、宜興高鐵和既有的鄭渝高鐵，形成串聯(lián)湖北主要城市群的大環(huán)線。

交大光芒為襄荊高鐵提供的供電智能監(jiān)控系統(tǒng)包括鐵路供電綜合監(jiān)控（SCADA）系統(tǒng)調(diào)度主站、牽引變電所輔助監(jiān)控（CAMS）系統(tǒng)、鐵路變電故障預(yù)測與健康管理系統(tǒng)（PHM）系統(tǒng)。SCADA系統(tǒng)是供電調(diào)度智能化的核心大腦，對全線供電系統(tǒng)電氣設(shè)備全面監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)“五遙”（遙控、遙信、遙測、遙調(diào)、遙視）以及智能巡檢、故障智能告警等。CAMS系統(tǒng)借助于“智能識別”“機(jī)器視覺”等前沿技術(shù)，依托間隔層各類傳感器，進(jìn)行智能巡檢、在線監(jiān)測、安全預(yù)警等，實(shí)現(xiàn)所亭無人化管理。PHM系統(tǒng)通過構(gòu)建牽引變電所大數(shù)據(jù)平臺，運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)和人工智能構(gòu)建算法模型，為供電系統(tǒng)全生命周期運(yùn)維提供輔助決策。

未來，交大光芒將持續(xù)以創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，深化智轉(zhuǎn)數(shù)改推動產(chǎn)業(yè)升級，不斷提升智能化水平，以智能、安全、高效、綠色的解決方案為交通強(qiáng)國注入新動能。